В прошедшую пятницу 22.07.2011 прошло великолепное мероприятие под названием Renault Design Party.

Цель мероприятия - официальное представление дизайна Рено Дастер в России. Выступление вице-президента по дизайну Renault Лоуренса Ван Ден Акера – LifeCycle и экскурс в современный автомобильный дизайн с Эрде Тунга (дизайнером модели Дастер) сделали это событие по истине эксклюзивным и запоминающимся!

Таким образом, у нас была уникальная возможность пообщаться с создателями дизайна Рено Дастера и задать несколько эксклюзивных вопросов от нашего клуба! Со стороны dusterclubs.ru в мероприятии участвовали и стали достойными представителями нашего сообщества Олег, Biokad












Также у нас появилась уникальная возможность получить логотип для нашего ресурса от самого создателя дизайна Рено Дастер. Анна попросила Эрде Тунга помочь нам с оформлением логотипа и он любезно согласился в свободное от работы время подумать над этим вопросом и выслать нам наработки! Будем ждать! =)



Далее представляю Вам рассказ об этом событии от Олега, оригинал находится на форуме в теме Эксклюзив на салфетке.

Всем доброго времени суток. Хочу поделиться с Вами впечатлениями о прошедшем в эту пятницу мероприятии под названием Renault Design Party.
Состоялось единственное выступление в Москве вице-президента по дизайну Renault Лоуренса ван ден Акера – LifeCycle и экскурс в современный автомобильный дизайн с Эрде Тунга (дизайнером модели Дастер), который так же выступил в качестве ди-джея!
По приглашению коллег с facebook.com/RenaultRu, наш форум на этом мероприятии представляли:

Олег
Biokad

Так же благодаря нашим новым друзьям, мы получили возможность задать интересующие нас вопросы по Дастеру лично его дизайн-создателю Эрде Тунга.
В заключение встречи Эрде Тунга нарисовал для нашего форума «эксклюзив на салфетке». В подтверждение выкладываю фотографии, а в последствии будет доступна видеоверсия интервью для нашего клуба.






Вот собрался силами и напечатал данный месседж. Что сказать…. Ну, во-первых, нам удалось не возможное – взять интервью у самого Эрде (отдельное спасибо обаянию Той самой Кошки и ребятам с Фэйсбука). Я задал три вопроса и получил более, чем развернутые ответы, НО господин Тунга заслуживает небольшого объема инфы о себе:
Эрде Тунга родился 23 августа 1971 года в городе Улан-Батор, Монголия. После окончания школы поступил в Политехнический университет и с успехом окончил его в 1989 году. В том же году Эрде переезжает в Прагу для учебы на философском факультете в Карловом университете. Годы жизни в Праге были посвящены изучению истории мирового искусства. С 1999 по 2000 годы Эрде Тунга проживает в Англии и учится в знаменитом университете Coventry School of Design. Профессиональная карьера Эрде Тунга началась в 2001 году в Renault. Ей предшествовала победа Эрде в европейском конкурсе дизайна, инициированном ведущей французской ассоциацией дизайна при содействии Renault. Уже более 10 лет Эрде принимает участие в разработке дизайна серийных автомобилей и концепт-каров Renault. В разные годы дизайнер работал в студиях дизайна марки во Франции (2001 – 2004), Корее (2004 – 2005), Испании (2005 – 2007) и Румынии (2007 – 2009). В настоящее время Эрде Тунга работает во Франции в Студии Дизайна Экстерьера Renault. Один из последних проектов Эрде – дизайн внедорожника Renault Duster.

Теперь о вопросах:

первый вопрос был о том , данные изменения в интерьере и экстерьере, линейки двигателей и трансмиссии связаны с с грядущим общим рестайлом, то бишь фазы 2? На что было ответом то, что данные изменения сделаны ТОЛЬКО для рынка России, Бразилии и Индии, в рамках дистанцирования от логана и сандеро. В Европе и на других рынках, где уже сейчас присутствует Дастер таких изменений НЕ БУДЕТ, до фазы 2 точно, а это не менее 3 лет еще. Да, с запуском дастера в России, на Украину, Белоруссию, Казахстан, будет поставляться именно Дастер российской сборки.

Второй вопрос был озвучен примерно так : намеренно было ли заложено в дизайне Дуси то, что внешне она выглядит больше, чем есть на самом деле, на что Тунга с радостью сообщил о том , что именно так и есть.

Ну и еще вопрос был о целевой аудитории Дуси, я имел ввиду брутальность и мужественность машины (в отличии от кашкая), т.е. мужскую аудиторию. Есстесно ответ был толерантным. То бишь дизайн не рассчитывался, как мужское авто. Да, на его презентации дизайна Дуси, он сказал, что прорисовывая его был вдохновлен дизайном Рено 4 и действительно, на демонстрации первых скетчей, передок у дуси был в стиле четверки. Да, еще, этот Тунга прекрасно владеет русским языком. Далее разговор перешел в общее обсуждение Дуси.




Да, по ценам, есть инфа, от сотрудников АФ. Нижняя планка 500, верхняя в районе мин цены на кашкай. Ну и надо ждать салона в августе в Москве, где должно быть озвучено максимум инфы. Да и они все-таки бьются с вопросом более ранних начал продаж. Вот вкратце все то, что удалось увидеть и узнать.