Записки перегретого ждуна. Эпизод 5.
Запись от wsd размещена 14.06.2012 в 16:49
Ну вот и прошёл первый выезд на отремонтированной машине. Что можно сказать....
Первое - это то, что перестала ворчать жена, ввиду того что теперь на отремонтированной подвеске ездить отлично, а не мучения для неё как было на убитой до этого.
Второе, - соответственно машина стала повыше и это уже другие вопросы управляемости, вообщем ездить по трассе 110-120 самое то. В грязи соответственно повыше только в плюс, однако теперь надо переходить на тот самый АТ-шный комплект колёс,в родном диаметре на котором машинка была куплена. Выводы по резине которая стоит сейчас, собственно говоря, ожидаемы где-то, а где-то со мной не согласятся из принципа, но они у меня таковы - проверенные собственной шкурой - по асфальту нормально, что зимой что летом, делая соответственно поправку на то что зимой вы едете на летней шине. В грязи летом и зимой в снегу - ни о чём, застрять можно на пустом месте. Едет только если нацепить хотя бы цепные браслеты противоскольжения. К слову говоря о браслетах, - никакие полуоси они не рвут,как фантазируют люди их даже не использовавшие на форуме в профильной ветке, хотя если полуоси сделаны из гамна то наверное, но по моей практике,на ударных нагрузках (мало браслетов на колесе) в хороших буксах ничего не поломало, да и сдаётся мне, по тому как деформируются под нагрузкой части креплений, порвётся такой браслет быстрее полуоси тем самым избыточную нагрузку мне кажется испытать не придётся.
А теперь, собственно сам эпизод.
Ремонт - он и в африке ремонт, хотя в африке я еще не ремонтировался,однако ж последствия, куда ж без них?
В начале поездки на день России за город,на выезде из мегаполиса, в самых пробках словил "джеки чана" и глохнущую машину. Свернув в ближайшие дворы, и подсоединив то самое китайское чудо, о котором я рассказывал в одном из прошлых эпизодов - лицезрею P0505, проблемы с системой холостого хода. Не долго думая ошибку эту сбрасываю и решаю ехать до пункта назначения где и разбираться с траблами, а не возвращаться домой и не пересаживаться на другой авто, так как это обломно, ввиду того, что хотелось выгулять именно этот авто,к тому же уверенности предаёт наличие сервис мануала для дилеров в моём планшетнике, бутылка рома и 2-3 мужских головы в пункте прибытия, а не останавливает то, что была еще надежда на контрольный звонок сервисмэну, но на том конце молча трубили гудки, извещая меня о том, что праздники и выходные они у всех выходные, и человек скорее всего тоже уже уехал месить грязь и есть шашлыки. Сказано - сделано, едем дальше отвлекаясь на заправится, макдак и сброс "джеки чана" чтобы машина хотя бы на скорости не тупила на разгон и пожирание бенза.К слову говоря 450 оборотов заместо положенных 750 дают условно-теоретическую по показаниям китай-шайтан-прибора экономию на холостых, 0,7 литра в час заместо 1 литра на прогретой и 2 литров на не прогретой машине в час. Благо пробки были не совсем глухие и даже на 450-550 оборотах машина не глохла и не колбасило мотор, соответственно и ехали без фар и кондея в период пробки.И ничего - доехали нормально.
Следующим днём подкрепившись ромом, полистав сервис-мануал и взяв помощь в лице друга, который подкрепился только ромом, а сервис-мануал кушать отказался, под предлогом того, что это он не ест, он не ....сервисмэн проблема была разрулена. Причина была в незаметном с первого взгляда отошедшем контакте на клапан IACV-AAC. Тот самый клапан который согласно мануалу, по пульсирующему указанию мозгов открывается, подавая воздух в впускной коллектор в обход дроссельной заслонки когда она закрыта, тем самым осуществляя регулировку оборотов холостого хода. А "джеки чан" с ошибкой P0505, к слову выпадает когда обороты падают больше чем на 200 от оптимальных (в моём случае это 750). Всё это поведал мне сервис-мануал на англицком по белому, потому как компания АВТОДАТА не хотит переводить его на русский ввиду того, что данная машина не поставляется к нам официально, а следовательно надрываться для пары человек вроде меня экономического резона нету,кстати говоря букварь по второй моей машинке у меня от них есть, что есть радость моя.
Итого: Отлично проведённый день России на природе, и исправный автомобиль. Продолжение эксплуатации следует....