покатался, слегка.
улеглись восторги, включился МОЗГ.
передачи короткие все! если втыкаешь передачу и начинаешь разгон а на тахометре меньше 2 000 двигун не тянет, вернее тянет, но не подхватывает. если крутить до 3000, быстро переключится, пока обороты не упали, нормалёк. поэксперементировал: поездил используя лишь 2, 4 и 6 передачи.кочергой дёргать меньше в 2 раза, а едет так же. понравилось.
Теперь о ложечке дегтя:
логановская "сопля" осталась. переделку ценой 5 копеек завод НЕ ОСИЛИЛ. ПОЗОР!!!!!
из машины надо ВЫПРЫГИВАТЬ, чтобы не испачкать брюки. Садится тож прикольно, занес зад, прицелил на кресло, приземлился, задрал ноги, обстучал ботинки, переместил ноги внутрь авто.
![Ab](images/smilies/1/ab.gif)
но тем не менее, на улице подходят, интересуются где взял, по чём, и т.д. и т.п.... Приятненько быть одним из первых!
Стемнело. фары надо включать ручками, а выходя отключать. напрягает. озаботился инсталяцией ДХО. В салоне откровенно ВОНЯЕТ пластиком. будем ждать. принюхается, или выветрится.
![Ab](images/smilies/1/ab.gif)
что то, да наступит.
![Bp](images/smilies/1/bp.gif)
поехал прокатится по некатаным дорогам до полного застрявания. ЕДЕТ, зараза, туда, куда макар телят не гонял. упираетсяво что нить, и буксует. ЕСП НЕ ХВАТАЕТ!!!!! крутятся 2 колеса. одно переднее, одно заднее. выезжает из этой каки, куда а её завел, легко, без напряга. вывод: проходимость зависит от клиренса и от зубастости резины.
писать устал, пойду мысли в кучку складывать