покатался, слегка.
улеглись восторги, включился МОЗГ.
передачи короткие все! если втыкаешь передачу и начинаешь разгон а на тахометре меньше 2 000 двигун не тянет, вернее тянет, но не подхватывает. если крутить до 3000, быстро переключится, пока обороты не упали, нормалёк. поэксперементировал: поездил используя лишь 2, 4 и 6 передачи.кочергой дёргать меньше в 2 раза, а едет так же. понравилось.
Теперь о ложечке дегтя:
логановская "сопля" осталась. переделку ценой 5 копеек завод НЕ ОСИЛИЛ. ПОЗОР!!!!!
из машины надо ВЫПРЫГИВАТЬ, чтобы не испачкать брюки. Садится тож прикольно, занес зад, прицелил на кресло, приземлился, задрал ноги, обстучал ботинки, переместил ноги внутрь авто.
но тем не менее, на улице подходят, интересуются где взял, по чём, и т.д. и т.п.... Приятненько быть одним из первых!
Стемнело. фары надо включать ручками, а выходя отключать. напрягает. озаботился инсталяцией ДХО. В салоне откровенно ВОНЯЕТ пластиком. будем ждать. принюхается, или выветрится.
что то, да наступит.
поехал прокатится по некатаным дорогам до полного застрявания. ЕДЕТ, зараза, туда, куда макар телят не гонял. упираетсяво что нить, и буксует. ЕСП НЕ ХВАТАЕТ!!!!! крутятся 2 колеса. одно переднее, одно заднее. выезжает из этой каки, куда а её завел, легко, без напряга. вывод: проходимость зависит от клиренса и от зубастости резины.
писать устал, пойду мысли в кучку складывать
