Цитата:
Сообщение от Panzerschreck
А теперь представь, что будет, когда при езде внатяг авто начнет останавливаться, ты поддашь газку и на колесо придет избыточный крутящий момент.
|
От как раз при езде внатяг (на низких оборотах) бензиновый двигатель уступает дизелю - и по моменту, и по мощности. Чтоб бензин хорошо тянул, его нужно хорошо крутить, а высокие обороты чреваты быстрым закапыванием.
Если рассматривать конкретно 1.5 K9K и 2.0 F4R на Дастерах, то до 4000 об/мин. по моменту и мощности лидирует дизель, а после 4000 об/мин - бензин. Поэтому на бездорожье лучше первый, а на шоссе - второй.