Цитата:
Сообщение от maxaax
А вот еще вопрос - может кто-то знает или просто имеет обоснованное мнение на этот счет: в какое положение надо ставить АКПП при замене ГРМ?
Мои размышления оказались противоречивы:
1. Коленвал нужно будет застопорить для откручивания шкива. На автомате - напрашивается поставить в положение "Р".
2. После замены ремня надо вручную прокрутить несколько оборотов движка. По этой логике - надо ставить в положение "N".
А переключать коробку на незаведенном авто не получится.
|
На АКПП в положении "Р" блокируются только колеса, поэтому коленвал можно прокрутить за болт крепления шкива и в положении "P" и в положении"N".