[Srgiyy]

ну по характеристикам я могу прокомментировать.
Для атмосферного двухлитрового мотора очень даже не плохо.
Сразу видно из-за чего так не плохо - система изменения фаз и система изменения длины впускного коллектора. Эти две системы применяются для получения полки крутящего момента, т.е. высокий момент и на низах (175 Нм уже при 2000 об) и на верхах (197 Нм при 4500 об). И ровный момент 197 Нм от 3500 до 4500 об. Если честно, то таких атмосферных двушек я не видел.
Всё из-за того, что систему изменения длины коллектора на таких маленьких моторах практически не используют.
Мотор мне нравится. Это новая своя разработка сангёнга.