Читал-читал это-
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=10353 и нифига не понял, зачем после частичной замены тарахтеть двигателем до включения карсона, а потом открутить и вылить лишнее. Зачем тарахтеть?- движек при "Р" коробку нифига не греет, потому как там ниче не крутится (по металлу от движка температура фигово переходит на коробку, через жижу антифриза у DP-2 и маленький теплообменник то-же).Я б еще понял что ждем разогрева коробки на D, а вот греть на Р- этож бессмысленно долго? Чего я не понимаю?