[Efimovich60]

Производители проводить регламент ТО для автомобиля через 60000 км не только из-за обрыва ремня, но и возможного нарушения фаз газораспределения, что может привести к нарушению работы двигателя. Попробую объяснить на пальцах. Чем больше пробег тем позже, из-за износа деталей ГРМ, сигнал на ЭБУ сигнал с датчика распредвала. Всё это происходит постепенно и водитель не замечает ухудшение динамики машины. Наступает момент когда эбу не видит где поршень. Образно это выглядит так: ЭБУ видит поршень в районе первого предвпрыска, а поршень уже между первым и вторым и т.д. Водители, кто ездил на классике, поймут меня как ведёт себя авто с поздним зажиганием. Что касается "Что под этим подразумевается? Клапана регулировать?"- Регулируются и настраиваются фазы газораспределения. ЭБУ должно видеть где находится поршень. У ДАСТЕРА 2,0 там проще. Стоят фазы газораспределения регулируются ваносом. Спасибо. Все удачи.