Цитата:
Сообщение от more71
вопрос про генератор -как он может влиять на хлопки в выхлоп? Зарядка кстати 14.5-14.8 почти всегда, редко чуть ниже.!
|
Генератор это устройство которое тормозит коленвал в зависимости от "расхода электричества", современные моторы в виду борьбы производителей за экологию потеряли так называемую эластичность но в замен конструкторы навешивают датчиков типа давления в ГУР для того чтоб мозг мог получать информацию о изменении нагрузки не по факту замедления коленвала а прямо в момент изменения этой нагрузки пока ещё нерастеряна сила инерции запасённая в маховике. Контроль за действиями генератора у разных производителей и в разных моделях реализован по разному. Например в немцах у большинства есть отдельный блок так называемый батарейменеджер который следит и за акб и за геной. В дастере реализован простейший контроль по величине бортового напряжения и работает вполне эффективно. Но как известно работа микропроцессорной части эффективна только тогда когда исправно функционируют все исполнительные устройства механические и аналоговые. В случае если в генераторе например полупробит диод и он то работает то нет (видели как светодиодные лампочки вдруг начинают моргать - диод по сути такая же лампочка только сета не давала) - нагрузка на двигатель может меняться непредсказуемо с точки зрения мозга и своими попытками регулировки он только вносит ещё большую сумятицу. Однако это очень экзотическая неисправность но иногда проверить можно только осцилографом или пробной заменой,- всё зависит от того как умер диод и где умирающий - в выпрямительном блоке или в релейном
---------- Добавлено в 16:57 ---------- Предыдущее написано было в 16:56 ----------
Цитата:
Сообщение от more71
Вот у меня тоже самое как на видео.Только я включал обогрев стекла,фары и вент.печки на 3.И нет хлопков!!!Да что же это за болезнь?Гуру помогите!Видимо пока к мотортестеру не подключу не понять .Переделано всё -давление бенз.форсунки ,катушки и т.д.
|
Трудно поставить диагноз при отсутствии больного, метки грм смотрел?