Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Нигде не написано, но надо понимать что после глушения мотора масло начинает перегреваться в месте контакта с турбиной, то есть в подшипниках скольжения, хорошо если просто нагреется не сильно, а если это приведёт в началу закоксовывания как самой втулки так и масляных каналов? Итог: выход турбины из строя и рассказ всем что турбина в машине это плохо.
---------- Добавлено в 13:33 ---------- Предыдущее написано было в 13:30 ----------
Не зря стоит охладитель масла охлаждающей жидкостью, видать хорошо его турбина греет.
__________________
Как-то так, мне нравится.
|