Re: Эксплуатация дизельного Дастера
На дорогих моторах есть две помпы (ну или единственная - но электрическая) и после остановки эта электрическая помпа работает. А тепло на заглушенном моторе не выделяется, оно перераспределяется, а именно поднимается вверх и вот там и возникает локальный перегрев (в головке блока). На ВАЗ 2111 и Таврии это легко заметить после кратковременной остановки на трассе: Глушился - на указателе около 90 (стрелочном) через минуту другую завелся стрелка заметно сместилась на более горячую. Справедливости сказать до красной зоны ни разу не доходила.
|