Цитата:
Сообщение от Сергей2017
Возможно, но это не из-за отключения ЕГР, а из-за удаления сажевика, снижение сопротивления потоку выхлопа. Сколько себя помню, первое что делают для повышения мощности - это систему выпуска приближают к прямотоку. Выхлоп отбирает 5-10% мощности своими завитушками, вот на это тратиться топливо, т.е. снижается КПД. Вы часть завитушек вырезали, отсюда прибавка мощности или экономия топлива - это уже от измерения зависит. Это максимум 10 лс могло дать и то вряд ли или 0,5 л/100, а вот где ваши чип-тюнеры еще 10 лс надыбали, ума не приложу. Ну не могли реношники такой запас КПД просмотреть.
Еще 5 копеек про пример с лайнером. Понимаете, у него труба высоко, он под окном во дворе не прогревается, на перекрестке и в пробках не стоит. Вы когда на перекрестке стоите ваш выхлоп водителю сзади стоящего авто практически в лицо, это хорошо если у него воздухозаборник высоко или активный салонный фильтр стоит, а так думаю матерят вас не меньше, чем коптящий КАМАЗ. Вам самому-то нравится когда впереди стоит исчадие ада и травит вас в собственном автомобиле, как в газовой камере?
|
Сергей,
Данные показатели всего лишь стандартная прошивка для мерседеса, который с нашим к9к выдаёт ровно то что я написал )) В прошивке дополнительно отключено ЕГР и сажевый. Погуглите ))
С лайнером понятно, почему вы думаете что от моего выхлопа чем-то воняет? Выж не нюхали )) Приезжайте посмотрите сами, никого я не травлю если не лупануть за 4 тыс оборотов. Вы в пробках стоите с зажатой педалью газа в пол? Я нет ))
http://wikimotors.ru/k9k/
"Наиболее мощная модификация 110 л.с. перешивается в 130 л.с., крутящий момент 300 Нм"