[AlexDizel]

Дмитрий! Писал я уже о масле в турбине, повторюсь. Турбина состоит уз двух частей, собственно турбины, которую раскручивают выхлопные газы и компрессора, который нагнетает воздух. Крыльчатки их сидят на одном валу, а вал вращается в свободно проворачиваемой относительно корпуса втулке. Масло подаётся сверху от маслонасоса и свободно стекает по толстой трубке в поддон. Сальников нет, только маслосгонная канавка на концах вала. На ХХ турбина просто потихоньку проворачивается и расход воздуха двигателя создаёт разряжение в компрессоре, а маслосгонная канавка не обеспечивает отвод масла. Поэтому новая турбина и кидает масло в охладитель. Стояние в пробках , длительный прогрев и турботаймеры этому хорошо помогают!