Цитата:
|
Сообщение от AAA_555
А вот если цены на бензин ещё поднимутся, то все будем ездить на Грантах или подобных, как в Европе.
|
Да ладна, неужели у нас могут цены на бензин ещё подняться?
Но даже если и такое редкое явление произойдет , то дастер на газ неплохо переходит. Вот с УАЗОм неясно в этом случае.
Цитата:
|
Сообщение от AAA_555
Он большой, удобный, большой багажник, не боится груза и универсальный автомобиль.
|
Предлагаю обсудить подробнее эти аксиомы. Которыми так любят бравировать владельцы уаза.
То что он большой и так видно. Такой ли уж это плюс? В основном, коэф. использования этого пространства низок и владелец уаза зачастую везет только себя и несколько кубометров воздуха. При этом он тратит бОльшие деньги, начиная от пресловутой мойки и расходов на топливо , масло, низкого качества малоресурсные запчасти. Даже поставить его, гараж нужен размеров нехилых.
Удобный - тут опять же хитрость. Все удобства от размеров и проистекают. Древний кузов. За 25 лет выпуска завод так и не смог раздатку нормальную сделать и обеспечить машину полным приводом. При котором он не жрал бы бензин ведрами и не нужно было лесть к передним ступицам. До сих пор он так и остается заднеприводным. Если хочешь ехать экономно. Думаю также дела и с остальными удобствами обстоят.
Большой багажник вроде как 600 л - ну это да, пожалуй единственный костыль на который опирается вся концепция этого автомобиля. Иначе зачем он тогда вообще нужен , был бы без багажника? Но это именно тот костыль, на который удобно опираться. Но стоит лишь выздороветь и обнаружить адекватный подход к выбору снаряжения , то сразу окажется что и дастеровских 400+ литров вполне достаточно.