Цитата:
Сообщение от zhiv
В качестве примера - как только стали ставить отечественные линки стабилизатора, то их многим приходится менять их в течении гарантии (иногда несколько раз).  |
Риски есть в любом случае, работа с поставщиками ведется постоянно и с новыми вероятность влететь, конечно же выше. Но это не значит, что так происходит только у нас, в других странах тоже самое. Если поставщик не исправляет ситуацию, то с ним расстаются, постоянно держат в запасе 1-2 потенциальных, которых можно подтянуть по уровню для замены.
Ну про УАЗов бы кто рассказал, как там дела на сборке.
Может кто в сети подобную информацию видел? Наверняка, сотрудники в инет заходят )