[Сильвер]

Сообщение от Aleks83

А автоматы DP долго никогда не ходили, более 200 т.км. это подвиг для них, спросите у любого спеца занимающегося рено или АКПП. Да он старый гидротрасформаторный, но это не айсин..

Не надо сравнивать "автоматом"))) DP-0 (AL-4) с DP-2, тем более С DP-8/

Сообщение от ev.sin

1.Поменяйте бензин (ну на 98 например)

Это да. Эффект на обкатаном Дастере, на 98-м, почти такой же, как на необкатанном 2.2 TD Тойоты. Разница только в том, что , например, у одного бренда DT стОит "44", а 98-й, "51"...Не, в случае с Дастером АКПП однозначно, 98-Й.

---------- Добавлено в 18:02 ---------- Предыдущее написано было в 17:54 ----------

Пинки на исправном новом каробасе Дастера можно спровоцировать в 2-х случаяХ:
- тронуться на непрогретом авто и получить толчок с 1-й на 2-ю;
- в ситуации, если бы "на ручке" потребовалась перегазовка при переходе с повышенной на пониженную, с этой акпп, в аналогичной ситуации, необходимо дотронуться ногой, до педали тормоза, тем самым "объяснить" коробасу причину внезапного сброса газа при динамичном разгоне. Имхо.