Видео не дурное. Особенно его вторая половина.
Все таки не явная причина заклинивания. Перегрев пар трения налицо.
Смотрел видео очень внимательно, пытаясь понять причину стука прогретого двухлитрового мотора на холостом ходу. Стучит очень много моторов.
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...t=17951&page=6
Пытался связать частоту стука с узлами мотора. На видео весь ливер движка можно рассмотреть, за что автору ролика благодарность. Подумалось, что стук возникает в головке. Либо гидрокомпенсатор, либо фазорегулятор...? Большой минус мотора.
Какие мысли у народа по этому вопросу?