Цитата:
|
Сообщение от Hudozhnik
ресивер - это накопитель и компенсирует длительные перебои в подаче рабочего тела , потому по большей степени относиться к пневматике
|
Если мы говорим о компрессоре, и емкости для хранения воздуха под давлением, то - да, ресивер это именно эта емкость. Чтобы компрессор не качал постоянно, и чтобы обеспечить стабильный уровень давления.
Когда идет речь о топливной системе авто, то там не предусматривается периодическое отключение насоса: он молотит на постоянку, но из-за того, что иногда расход топлива через форсунки может измениться резко, нужен достаточный объем, чтобы скомпенсировать просадку по давлению. Такой объем образуется за счет длинны трубопроводов и объема рампы, но колебания давления там все равно есть.
Цитата:
|
Сообщение от Hudozhnik
А какие вообще на центробежном насосе колебания?
|
За счет работы форсунок.
Сам насос колебаний давления не дает.