Цитата:
Сообщение от SergeyIka
Всем спасибо за участие!
И так ситуация пока решилась следующим образом.
Приехал с утра к машине. Проверил что на аккамуляторе все затянуто как надо.
С автозапуска машина запускалась и стабильно работала. С ключа по прежнему ничего. Сигнализацию ставил в салоне, самую простую, скорей всего не она.
Стал проверять все предохранители в салоне. В итоге поменял предохранитель второй ряд снизу, второй слева на 15 ампер. И случилось чудо, машина завелась.
Вопрос отчего сгорел предохранитель? И вообще это от него или так совпало, что поменял и заработало?
В ближайшие дни поеду в сервис проверять всю электрику.
|
По описанию в этом гнезде не стоит предохранитель на 15А, но вообще очень трудно давать советы по машине имея описание от однотипного но ниссана. Однако в описанном месте но на ряд ниже стоит пред 5А , так называемый F25, и это пред именно блока ЦЭКБС. Может быть нет связи со сгоревшим предохранителем но был плохой контакт в гнезде предохранителя F25 который восстановился после шевеления его или соседнего.
Правду теперь скорее всего вряд ли удасться узнать, даже за деньги.
Справка по гарантии - сам по себе пререгоревший предохранитель не является гарантийным случаем. Причины - почему это произошло, не является ответственностью дилера если этот случай не повторяется с завидным постоянством. По обращению потребителя производится (бесплатно) проверка качества товара объём и формы которой согласуются с владельцем. Однако если проверка подтверждает качество товара или выявляет причину за которую не может нести ответственность производитель/продавец то потребитель обязан оплатить полностью стоимость такой проверки. Это что называется формально, по факту вас или отговорят делать такую проверку порекомендовав наблюдать и предоставить больше исходной информации либо бесплатно проведут поверхностную проверку. Делают обычно так потому что неисправности проявляющиеся кратковременно очень трудно и дорого выявляются если вообще выявляются.