[уони]

Всем привет. Хочу поделиться опытом по установке топливного фильтра KX 338/26D заказанного в автодоке. Никаких конкретных выводов не делаю, просто думаю народу пригодится. Фильтр меняю второй раз, меняю сам (вообще привык машину сам обслуживать).
Снял я значит колесо, отогнул подкрылок, снял защитный кожух с фильтра, сдернул фишки и подающие шланги. Короче все по инструкции. Снимаю стакан с фильтром, разбираю все это и достаю новый фильтр заказанный до этого за 9 месяцев до установки. Разглядываю его и!!! (ОСНОВНОЙ МОМЕНТ) вижу что низ фильтрующего элемента, сделанный из черного пластика болтается на самом фильтре. Изучаю старый фильтр. Все сидит плотно , все цельное как литое. Вижу чет не то, надо разобраться. Берусь за нижнюю часть нового фильтра и за верхнюю и разъединяю их.
Что мы видим. Верхняя часть где фильтрующий элемент имеет канавку снизу где стоит тонкое уплотнительное кольцо, нижняя часть плотно одевается на фильтрующий элемент и НЕ ДАЕТ НЕ ОТФИЛЬТРОВАНОЙ СОЛЯРКЕ ПОПАСТЬ ВО ВНУТРЕННЮЮ ЧАСТЬ МИМО ФИЛЬТРА.
Короче разбираю старый фильтр и меряю диаметр самого фильтрующего элемента. Результат: на новом разница диаметра около 2 мм. и естественно он плотно не садится в черную пластмассину. Так же естественно что установив его как есть не отфильтрованная соляра мимо фильтрующего элемента попадала бы в форсунки. Что я сделал чтоб выйти из положения. Взял уплотнительное кольцо с нового комплекта , то что вставляется в крышку корпуса фильтра (оно по диаметру больше, и само потолше) и поставил его на фильтрующий элемент.
Все это очень плотно вошло в черную пластмасину. В итоге герметизация сохранена, можно ставить фильтр.
Вот и все. Не знаю что это было, заводской брак или подделка, но представляете если бы фильтр меняли на СТО. Естественно никто бы ни обратил на это внимания.
Итогом бы могла стать загубленая топливная.