Цитата:
Сообщение от Bizet
Вполне возможно, что сделано это ради ресурса. Более объемный и менее мощный двигатель испытывает меньшие нагрузки, чем форсированный.
Плюс налогообложение с л.с. в России заметно выше с 150.
|
Более объемный двигатель, это в первую очередь, больший расход. Я вообще слабо представляю позиционирование этого тойотовского агрегата - он не отличается ни тягой/мощностью, ни экономичностью.
Ниссан и КИА снимают 320 Нм с 1.6 л., поэтому у них средний расход 7 л. Форд программно придушил свой 2.0 л. агрегат до 150 л.с. и 370 Нм, но там все-равно динамика и тяга лучше при том-же расходе, что у тойоты.