Цитата:
|
Сообщение от Panzerschreck
Для начала здесь почитайте
Цитата:
Расход горючего — первый явный признак засорённого фильтра. Определить его сможет каждый водитель, стоит только проехать оценочное расстояние. Опытные автомобилисты знают, сколько бензина уходит на конкретной дороге и дистанции. Очевидно, что если фильтр будет засорён, расход заметно увеличится. Топливо поступает в ДВС в малых количествах, из-за концентрации мусора в фильтре меняется состав горючей смеси. Это и объясняет факт снижения мощности и скорости авто, водителю надо бывает сильнее нажимать на акселератор.
https://ozapuske.ru/filtri/na-chto-v...nyj-filtr.html |
Предположим, что мы имеем автомобиль с "замусоренным" топливным фильтром. Насколько я знаю, топливный насос создает постоянное давление. В случае, если водитель давит на педаль газа, давление в топливной системе падает, двигатель начинает работать с перебоями, ПОТОМУ ЧТО НЕТ ДОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ в топливной системе. Водитель давит на педаль газа еще сильнее, но мы же не забыли, что давления нет в топливной системе. Насос пытается накачать, но не справляется из-за "замусоренного" топливного фильтра. Соответственно двигатель продолжает работать с перебоями.
Вопрос: как же все-таки при "замусоренном" ТФ повышается расход?
Другими словами, если человеку зажать нос и рот, то количество воздуха, расходоваемого его легкими, не увеличится, если только он не научится набирать воздух в легкие через жопу.