Цитата:
Сообщение от Михалыч35
Regas, А что не так?
|
У меня усе окей.
Едет мой Дастер на 6й передаче на 750оборотах, по прямой без подачи газу, на 1000 оборотах, 45км/ч.
Если беру разгон со второй, подхват с 1300, и ровно до 2000, далее снова подхват 2000-2500 ровный разгон до 4000 и снова подхват,то по трассе на 5й от 160 могет Крузер делать, на 6й такой же разгон, как у Крюзера.
Единственный минус сейчас на 16х колёсах, на 5й со 160 до 180 в полный газ, колеса идут с пробуксовкой не комфортно в поворотах, приходится в натяг, на 18х такого нет.
После 140 газ особо держать газ не надо как на стоке, выбираю любую км/ч, да просто поддерживаю слегка газом, плюс выхлоп ауди, порше, глушак поперек гольф5-задняя аэродинамика 4ре выхода, отсюда экономия!
Ощущения, как на любой легковушеке.
На стоке 2л, после 4000 вообще подхвата нет, плюс минусы которые не дают ехать стоку-Дастеру, - это его малый вес, 16е непонятные колеса, да прошитые мощностью с низов, малый крутящий момент на верхах который не может продавить воздушную нагрузку, парусность заднего парашюта-бампера, а вот корейцы видимо это учли, глушак у Креты поперёк, а не в доль как у Дастера2, или как тупая висячая баклажка на 1м Дастере.
Отсюда Карета при том же весе по экономичней, меньше парусность, и побыстрее, строкового Дастера.
За одно Карету можно крутить за 7000об.
Либо переделывать Дастер, и прошивку от 4000 оборотов, чтоб валила, либо брать другую машину.
Чипованные Дастеры вообще умора,
проверили несколько штук, на низах вместо крутящего момента, мощность с избытком, середины вообще нет пустая, верхи ноль, раздолье детонации, только по асфальту по прямой ездить до сотки, на пустом двигле нагрузки таким противопоказанны.