Цитата:
Сообщение от aGt
И этому....
"....скажу так-брать полный привод нужно в комплекте с ESP(больше из-за идущей с ней же EDS).
Без них как раз и самопроизвольные отключения 4WD Lock и непонятное поведение привода при подключении муфты,общие недовольства и т.д."
|
На втором диагностированом Дастере на Украине ОД озвучил информацию-"во время самопроизвольного отключения полного привода обороты двигателя были 1900".Чаще всего ловят это отключение,когда зад стоит на льду,перед-в снегу или на рыхлой поверхности,-появляется разница в скорости кручения колёс на осях,зад скользит с "бешеной силой",перед-роет себе яму.Тут и без анализа ясно,что скорости вращения колёс будут сильно РАЗНЫЕ. И это МАШИНЫ БЕЗ ESP.
А если сравнить видио с вывешивание дастера с ESP и без него,видно,что в случае с ESP поднятое в воздух колесо(т.е. "скользящее")-крутится рывками, в без ESP-крутится равнозависимо от нажатия педали акселлерометра.
Плюс,опять таки- ESP душит двигатель и в случае чего возможно поднять обороты до 1900,на которых человек и словил отключения 4wd lock,ESP просто не дала бы.
Почему я и писал уже-EPS способна выправить огрехи в вождении(читай повседневном),именно сейчас на повседневным режим люди и жалуются. Для "говен"-отключите её и только вы единолично управляете машиной,а не она -вами.