[kval300]

Не только на детонацию, по идее системе подает сигнал датчик детонации, в свою очередь мозги уводят зажигание в позднее поэтому и теряется мощьность (НЕ ОПТИМАЛЬНЫЕ НАСТРОЙКИ) ну а наездник привык ехать как обычно и начинает сильнее давить на гашетку, вот и увеличивается расход.Все в том ролике правильно рассказано! СЖ более 10-11 не ниже 95.А когда не было электронно-управляемых мозгов то СЖ10-только бенз98!!!!! я про аудюху древнюю 100ку писал уже ,была когда то СЖ 10 2.2л мощьность 136лс на лючке было написано,хотя и на 92м тоже особо не детонировала а потом поршни меняли(разбитые канавки зазор вместо 0.15 допустимого наименьший 0.25-0.35 и дикий масложор)! хотя компрессия идеальная, выроботки на цилиндрах 0 виден хон!