Цитата:
Сообщение от kval300
Не только на детонацию, по идее системе подает сигнал датчик детонации, в свою очередь мозги уводят зажигание в позднее поэтому и теряется мощность
|
Дельная мысль, на 92ом детонационных моментов наверняка на порядок больше чем мы слышим.. возможно они постоянно "душат" двигатель, загоняя углы зажигания в самые неблагоприятные для мощности..
Отсюда и ощущение "тупизны" на 92ом...
Цитата:
|
Сообщение от d-r Gashe
Тем не менее более половины владельцева дастера с к4м вот уже в течение 7 лет заправляются 92-м(см 1-ю страницу) и не жалуются на проблемы с двигателем.
|
А что на них жаловаться, разве в к4м степень сжатия 11.5 или слышно детонацию?