На Дусе пока не ездил но клипов видел много. Про шниву сразу скажу по бездорожью так себе без понижайки просто после дождя на второй не едет дергается, на первой буксует приходится ездить на второй с понижающей. Имел одновременно с шнивой 2121 с помощью которой вытаскивал шниву. По трассе ходила хорошо, но достали мелочи, дверные ручки, стеклоочистители, стеклоподъемники, подшипники ступиц и т.д. прошел на ней за 5 лет 120тыс. км началась коррозия появляться по кузову. Продал шниву купил Логан 1,4, старушка 2121 служила 25 лет с техосмотром своим ходом уехала на утилизацию за неё купил 21214. Сел проехал и понял что все болячки какие были у старушки так и остались на новой: скрип обивки боковин , вибрации, свист раздатки и т.д., но добавились и новые беды, дух лет не прошло 16 тыс наездил стук в шлицах при трогании , зацвела по молдингам ,по стыкам пауки коррозии, я уже не говорю что на первых 900 км сломались два зуба на шестерне полуоси переднего моста меняли по гарантии. Кстати ходовые качества по бездорожью несколько лучше шнивы, но хуже 2121 т.к. главные пары в редукторах поставили от 06 модели а раньше стояли 02 есть с чем сравнить. Имея логан уже привык ездить на ТО, поехал на ниве цена 11000руб учитывая, что это там надо делать начиная с 2000 и каждые 10000 о какой конкуренции с РЕНО можно говорить ТО на Дусю уже объявлено будет
стоить 6-8 тыс. Так помучился решил расстаться с отечественным автопромом продал и внес задаток за дусю.
