Цитата:
|
Сообщение от Sane
Туго сидел, и не хотел выходит.
|
А зачем собственно ВСЕ меняют этот сальник???? А нужно ли?!
Что мы все делаем при замене свечей? - Правильно, дрючим ентот клапан тудым-сюдым
И что происходит при этом? Некоторые вообще его пытаются вытащить по первости! Ответ то на поверхности, - движок имеет стерильную, как в операционной поверхность??
Меня тоже постигло со временем это запотевание, (болты все самостоятельно и давно на герметике, крышка сухая) а вокруг клапана стало потеть.
1 Так вот, при замене свечей продуваем не только колодцы, но предварительно весь движок сжатым воздухом от песка.
2 При замене 4 свечи поворачиваем клапан против часовой она 90' не приподнимая клапан, придерживая его, освобождая свечную катушку.
3 Если со временем стало потеть вокруг клапана, продуваем и тщательно промываем обезжиревателем перед его снятием. Потом аккуратно, чтоб возможные песчинки не попадали внутрь вытаскиваем, обезжириваем корпус. Далее сальник, он в 99% абсолютно рабочий, просто грязный, в песке, который занесли в уплотнение сами или механики на ТО. Тряпкой в обезжиривателе тщательнеее протираем изнутри и всё. Наносим масло на корпус клапана , вставляем обратно, обезжириваем излишки масла. Себе так сделал, сухо и герметично, ничего менять не надо!