Цитата:
Сообщение от Chelovek
Да, автошколу я закончил действительно недавно (ровно год и 11 месяцев назад), но вопрос с переключениями передач меня волновал всегда. Когда водил первую машину (год и 10,5 месяцев), то меня волновал вопрос на каких передачах ехать на промежуточных скоростях. Например, 40 км ч на обычной машине врубаем третью, а на какой ехать 30 км ч? Или на 60 мы включаем четвертую, а на какой ехать 70 км час? Просто это пошло оттого, что я сам для себя установил норму "превышение на 10", я знаю, что штрафоврчный предел это +20, но чтобы случайно не нарваться на штраф, превышаю на 10, а не на 19. Тем более, что у меня механический спидометр. Вот у жены на машине - в электронном виде показывает цифру её скорости. А тут - поди разберись с этой стрелкой.
П. С. Да, права получил неполных 2 года назад, но если мы я был 20 летним студиозусом - это одно, а так мне уже под 40 и меня мучают глобальные вопросы бытия.
|
На самом деле скорость переключения зависит от факторов:
1)Уклон дороги и качество покрытия
2)Загруженность транспортного средства
3)Температура воздуха
4)Качество топлива
5)Наличие снега/наледи на дороге.
6)Требуемая динамика (едите динамично, обгоняете или двигаетесь в потоке).
У опытного водителя эти данные обрабатываются и выводятся на правую ногу счётно-решающим виброаккустическим попометром.
С технической точки зрения скорость транспортного средства вообще вторичный фактор. Первичный фактор -
обороты двигателя. После переключения передачи автомобиль должен сразу отреагировать на педаль газа без задержки. За исключением когда вы меланхолично передвигаетесь по ровной дороге и вам совершенно некуда торопиться.
Нормальные обороты бензинового рядного двигателя лежат в пределах второй трети тахометра. Допустим максимальные обороты 6000. Тогда оптимальные обороты лежат в пределах 2000-4000 оборотов. За исключением движения на пониженных скоростях и во время выполнения маневров с ускорением, типа обгона. Т.е. после переключения передачи обороты должны просесть не ниже 2000 при заданном диапазоне.
Это если приоритет дорожная безопасность и ресурс двигателя. Если в приоритете топливная экономичность, тогда уже сами смотрите.