Цитата:
Сообщение от kval300
нет нужно что бы еще и мощьности двигателя хватало,иначе экономии не будет,придется педалировать на все деньги а мотор не тянет с конским расходом-плавали знаем.Уж в этом производители точно не идиоты и опыта у них очень много+различных испытаний и расчетов.
|
Про производителей и идиотов, опыта и расчётов.
Видимо только в Рено идиоты с идиотским опытом и долбанными расчетами.
Для сравнения Хенде Карета, глушитель поперек в нише у заднего бампера, как у большинства автомобилей от производителей с опытом.
А не как у Дастера в доль?
На том же Рено Колеос поперек, да почему на Дастере в-доль???
Чтоб после 160 не разогнать, чтоб сдувало с трассы, чтоб расход был на все деньги, как на пятилитровом, чтоб перед камерой не оттормаживаться, а просто скинуть газ.
Для сравнения с Каретой, педаль газа электронная на Карете отлично откликается.
На Дастере в педали газа запрограммирован провал, на некоторых куча ещё всяких запрограммированных затупов, с выжатым сцеплением и троганьем с места, у кого сцеплением, подыграть сцеплением нужно, а кому газку добавить, чтоб плавнее стартануть и не заглохнуть, а далее ЭБУ тупит при повышении температуры, какого х......????, делают Реношные идиоты или кто они???
Одного не понятно, зачем Кашкаю с вариатором CVT или MCVT 24е крестовины в кардане?