Теперь на очереди замер компрессии. Только есть ли смысл в этом, ведь холодный двигатель работает стабильно. Свечи чистые и сухие. Когда прогреется и начинаются перебои, то при включении кондиционера обороты поднимаются с 750 до 850 и троение пропадает. Датчик давления, температуры воды, температуры воздуха (по-моему его можно снять только если снять коллектор). Какой из них врать начинает?
Думаю начать с MAP. Датчик температуры вроде работает, 4 полоски загорается при 78 градусах.