Цитата:
Сообщение от Алексей Ко
Здравствуйте, прошу помощи , дастер 2012 г.в. 1.5 dci то пропадает то появляется питание на форсунке 3 цилиндра при этом соответственно загорается и тухнет на панели лампочка-спираль( делал диагностику- висит ошибка обрыв цепи форсунки).Двигатель естественно работает на 3 цилиндрах ,его колбасит , еле разгоняется.Иногда ошибка сама пропадает, иногда приходится пошевелить проводку и средний разъём рядом с ЭБУ . Проблема в том что никак не могу найти где именно пропадает контакт , т.к. он сразу восстанавливается ,всё жду что бы совсем пропал да никак не дождусь. Иногда езжу месяц и всё нормально иногда по 5 раз за день. Разъём разбирал чистил -всё нормально там. Может в самом ЭБУ пропаивать надо контакт-папу?? может кто сталкивался?
|
- место запрессовки гибкого проводника в контакт разъема
Проблема не в самой запрессовке а в том что инструмент зачищающий изоляцию режет гибкие жилы проводника.
Оставшиеся жилы под действием вибрации со временем обламываются.
Надо подергать (без фанатизма) проводник может вылезет из корпуса разъема.
- Сами автоэлектрики при диагностике при отсутствии ремонтных кабелей и переходников могут воткнуть иголку в изолированный проводник с целью че-нить померять.
Потом в это место попадает влага и через год может отгнить проводник.
Ну дастера это вряд-ли касается , это больше ара-сервис по классике.
Внутри контроллера непропай это вряд-ли , хотя учитывая "достижения" французской электроники ХЗ.