Цитата:
|
Сообщение от 911M
Мотор сразу затихает и просто
|
Потому что становится трупом!
Цитата:
|
Сообщение от 911M
насос ve, знаете, для чего там поршенек в самой нижней часи корпуса тнвд
|
Регулирует он момент начала впрыска НО каким образом???? -отвечу! когда возростает давление в корпусе!!!!! а от чего оно возростает?-да от того что при УВЕЛИЧЕНИИ ОБОРОТОВ увеличивается внутрикорпусное давление и угол переводится в более раннее!!!!!
А теперь у меня вопрос если все в шеколаде и чем раньше угол тем лучше зачем его регулировать ставили бы сразу с большим опережением и все.
И далее по ссущим форсункам,из утверждения они ссут угол раньше и мотор хоть и шумит и гремит но тянет как зверь!!!!
А по моему утверждению он вообще не тянет! расплавленные поршни видел а вот вкладыши к сожалению не приходилось вытеченные видеть! не дорос еще наверное,хотя задранные и расплющенные их остатки доводилось наблюдать.
Больше доказывать и спорить не буду ,самолет через пару часов ,флаг в руки катайтесь на 6й с педалью в пол с 1500оборотов,как раз для таких вещей и двухмассовый маховик изобрели, что бы стакан экономии получать.
Цитата:
|
Сообщение от 911M
Вы попробуйте, двигаясь вдоль отбойника на 1500 об. на 6-й утопить правую педаль в пол
|
Я пока еще не ИДИОТ и свой авто люблю ,не имею желания над ним глумиться!!!!
---------- Добавлено в 11:40 ---------- Предыдущее написано было в 11:37 ----------
Цитата:
|
Сообщение от 911M
И про не развитие достаточной мощности -это сколько? Кому не достаточно?
|
Есть расчеты и графики в том числе здесь на форуме,и общие расчеты в сети на память скажу так что если у авто весом в тонну мощьность мотора менее 60лс он 140 не поедет не хватит мощьности что бы его разогнать и преодалеть все силы сопротивления.