Цитата:
Сообщение от Regas
1) перебои после прогрева: https://youtu.be/0rreEJaeRD8
Топливо догорает в глушаке, троит двигатель, с включённым кондеем так же торит двигатель, просто оборотов больше.
Совсем причина не в заслонке.
Когда подсос воздуха через заслонку, есть люфт на самой заслонке от выработки, обычно после пробега в 300 тыс.
Подсос воздуха через заслонку, это обычно плавающие обороты.
А тут явное троение движка во всех режимах.
ЭБУ работает в аварийном режиме. |
Тогда должна появиться ошибка и загореться пила(неисправность электрооборудования) или чек.
---------- Добавлено в 17:21 ---------- Предыдущее написано было в 16:56 ----------
Цитата:
Сообщение от Regas
1) перебои после прогрева: https://youtu.be/0rreEJaeRD8
Совсем причина не в заслонке.
А тут явное троение движка во всех режимах.
ЭБУ работает в аварийном режиме. |
Перебои появились сразу после чистки заслонки.
Не троение, а плавание оборотов в коротком диапазоне.
Снимал поочерёдно со всех форсунок разъём, вот тогда именно троило одинаково и без плавания оборотов. Снимать показания с torque смысла нет, для этого придётся снять ДУ и убрать клеевую "заплатку" что бы снова обороты плавать начали. Обороты плавали и одновоеменно как бы подтраивало из-за того что ЭБУ подавал смесь то богаче, то беднее.
Вмешиваюсь в геометрию диффузора, заслонки и работа меняется. Написал же выше, что перестарался с нанесением покрытия МС2000, уменьшил зазор.
При этом заслонка не заедала, но из-за покрытия встала в положение будто приоткрыта( сопротивление на дорожках). Даже на холодном двигателе появилась самопроизвольная подгазовка и сброс на 750. Т.е. раньше обороты гуляли на 50-100 оборотов вниз, а после нанесения стали прыгать в верх. Износ диффузора, неправильная геометрия заслонки и диффузора. Жаль нового ДУ нет или б/у но исправного, чтобы показать как работать будет. Фазорегулятор может быть причиной или клапан фазорегулятора? Записать на видео как работает?
Если что то где-то не так, то оно обязательно себя проявит.