Цитата:
Сообщение от 911M
Понятно, что можно снизить зольность масла заменив часть соединений кальция на соединения магния, сгорающего без образования золы. Но в С4 противоизносный пакет урезан в двое. А в мануале к моему к9к889 требования по апи не ниже СФ. Асеа не ниже в3. Ни про какие малозольники речи нет, при наличии форсунок, егр,турбины и т.д. В старых мануалах рено лить масла с вязкостью 30 в дизеля запрещалось напрямую. Я не могу понять, почему с установкой дпф на рестайле, стало необходимо лить масла с урезанным пакетом, да еще и 30-ки.
---------- Добавлено в 17:59 ---------- Предыдущее написано было в 17:56 ----------
Для тех, кто не в курсе - соединения кальция и магния выполняют моющую функцию.
|
С той-же целью что и прогревать мотор зимой не более 1мин.
Зачем производителю вечный двигатель?
Все производители перевалили за горб ресурса и с каждой новой моделью все снижают его.
Ну кроме отстающего ваза.Приора и калина накатали наконец по 1млн и 800ткм соответственно на моторах которые еще не сняты с производства..