Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)
Блин, Денис, вообще разные термины. Пойми, есть несимметричные диффы, которые отдают на свои выходы разные пропорции моментов при равности сцепления колес с дорогой. Допустим, 70 на зад, 30 на перед. Вопрос в том, как эти оси смогут реализовать этот момент. А на выходах симметричного всегда момменты равны - что на одном выходе, то и на другом.
А есть свободные и заблокированные диффы - если на свободном диффе максимальный момент будет равен моменту колеса с наименьшим сцеплением с дорогой, то при заблокированном - моменту колеса с наибольшим сцеплением.
__________________
Рено, вино и домино!!!
|