вальтер, при всех преимуществах дизеля "Нового Актиона", геморроя с ним хватает и при заправке самым лучшем ДТ:
- более частое и дорогое ТО;
- шире перечень агрегатов, не подлежащих гарантийному ремонту;
- сложнее запуск при низких температурах (что бы ни писали, то "это решается". Вот именно, что решается, а не "по умолчанию);
- холоднее в салоне;
- дороже негарантийный ремонт при прочих равных.
Ну и шоу с регенерацией сажевого фильтра не всем нравится.
