Цитата:
|
Сообщение от Mihail_1986
Скажу честно, мне эти расчеты ни о чем не говорят. Цифры цифрами, но "жопомер" показывает точнее.
Не имея дизеля сложно "думать" привирает автор отзыва или нет.
|
Я один здесь вижу противоречие?
Цитата:
|
Сообщение от Mihail_1986
Истина, как всегда, где то посередине.
|
Здесь тоже я не вижу логики. Истина там, где она есть.
Цитата:
|
Сообщение от Mihail_1986
для меня лично остается проблема - это топливо. Особенно зимой и в межсезонье.
|
Вы же не ездите на дизеле, где проблема? Но посмотрите на фуры, автобусы и другой коммерческий транспорт. Как же они работают работу в любой мороз? Дело в том, что после 1 ноября в нашем регионе продают ДТ с температурой фильтруемости -37 гр. Перед заправкой лучше посмотреть паспорт. На брэндовых заправках правила соблюдают безукоснительно, иначе их массово засудят владельцы транспортных компаний. В межсезонье надо соблюдать несколько правил: держать полупустой бак, при появлении зимнего топливо постепенно, до морозов вытеснять летнее из бака и/или использовать антигель для непредвиденных случаев. Но если неохото этим заморачиваться, то не могу вам посоветовать дизель. Есть много других особенностей дизельного двигателя, которые необходимо соблюдать. В том числе качественное ТО. Например замена топливного фильтра требует почти "хирургической" чистоты.
---------- Добавлено в 09:30 ---------- Предыдущее написано было в 09:19 ----------
Цитата:
|
Сообщение от Mihail_1986
А вот живя где нибудь в южных регионах, скорее всего было бы наоборот.
|
В каждом регионе продают топливо, соответствующее климату. И вряд ли в Краснодаре продают топливо -37. В межсезонье там те же проблемы, что и нас. Поэтому, я бы не посоветовал некоторым покупать дизель и в южных регионах. В общем разницы в проблемах при владении дизелем нет от заполярья до наших южных окраин.