Недавно обсуждали новый 1,3 TCE и проблемность впрысковых моторов. Там такие же проблемы, что у дизелей, форсунки, ТНВД и прочее "радости".
https://quto.ru/journal/articles/ost...zen.yandex.com
Цитаты оттуда:
Единственная и главная проблема движка F4R - прожорливость. Но и её отечественные автовладельцы научились побеждать: установка ГБО на данный агрегат обходится в копейки и очень быстро "отбивается", благо регулировать клапана из-за наличия гидрокомпенсаторов необходимости нет. Перевести же на газ новомодный 1,3 с непосредственным впрыском технически сложно и чрезвычайно дорого.
А вот преимущества (1,3 TCe) – неочевидны. Расход горючего, к примеру, сократился в смешанном цикле лишь на 0,6 литра на 100 км, динамика - улучшилась на 0,1 секунды.