Re: Полный привод на "Дастер" (Renaul Duster 4x4)
A_r_t, Я кажется плохо формулирую. Сзади редуктор с дифом. Если он 2,46 как говорят, то при трансмиссии с межосевым дифференциалом (гипотетически) силуминовый корпус не выдержит момента. Муфта ограничивает этот момент.
Для сравнения на шниве ГП 3,9. Передний редуктор раньше часто рвали без понижайки даже, пока его не усилили. При установке колес чуть больше штатных, желательно увеличить ГП, а лучше поставить стальной редуктор.
Короче муфта спасает редуктор у Дастера.
|