Цитата:
Сообщение от ktist 333
Да конечно вариатор(описка про робот),только сам производитель говорит о ресурсе в 200 тысяч...а дальше?вы Европу не равняйте,да там микро движки.Сравните их доход и наш.Для них ресурс в 200 тысяч это потолок.Они скорее всего(большая часть купивших)утилизируют авто и пораньше. Хорошо,купили вы с 1.3 отъездили 100 тысяч и решили продать,да хрен кто у вас этот драндулет купит.Народ считает деньги и поопасаются попасть на ремонт по стоимости машины..А дизель однозначно будет с мочевиной и 115 лошадей..
|
Вот интересно, даже заявленные ресурсы в 200 000, это на самом деле дофига!))) Это в среднем 10 лет как бы. И опять таки, ресурс дизеля К9К тоже заявлен в 300 000 км. но умеючи народ в два раза больше проезжает. Убить можно любой механизм даже на сроке гарантии.
Потом при чём тут доходы в Европе, которые кстати из 27 стран очень разные, и богатых стран не так и много на самом деле. А машины везде продаются одинаковые и почти по одним и тем же ценам.
К тому же выбора и нет, продаются только турбо. Экология!))) И расход топлива... Когда в РФ цена бензина дойдет хотя бы до 1 евро (в эквиваленте), то многие пересмотрят отношение к малолитражных турбодвижкам, это всё уже Европа проходила лет 10 назад.
К тому времени, когда те же арканы, в среднестатистичеком использовании накатают свои 200к, не говоря уж о Дастере, который даже не появился ещё, много ещё произойдет в мире..А жить надо сейчас желательно)))
И вряд ли 115-й сильный дизель с мочевиной в РФ поставят. В лучшем случае 110-ти без адблю. Так как первый заточен под Евро6 D-temp, топлива к которому в РФ нет по ходу. Да и масло туда льют аж С5
