Цитата:
Сообщение от Лесник78
Всем спасибо за мнения.
Хотелось бы всё же несколько систематизировать тему блокировок на Дастер. Собственно так: варианты на сегодняшний день.
У меня получается такая картина:
1. Харьковская принудиловка (пневмоблокировка). Вещь потенциально хорошая, но новая и неизведанная. Требует большого вмешательства в автомобиль.
2. Локрайт. Самая популярная блокировка, проверенная временем. Выпускается несколькими производителями. Вот подскажите: Локрайт, Локка и Блокка - это одно и то же или нет? В чём разница?
3. Квайф. Червячная блокировка. Требует периодической регулировки преднатяга. Неэффективна при диагональном вывешивании (или не так)?
4. Какой-то ДАК. Что-то новое и не вполне понятное (хотя, возможно, только мне).
И ещё.
Всё это - блокировки за задние колёса, верно?
Правильно ли я понимаю, что блокировка на передние колёса ставится в коробку передач? Соответственно, если мы говорим о вариаторе (новый Дастер), то блокировки на перед нет в принципе (по крайней мере на сегодняшний день)? Мне это для понимания вопроса.
И такой вопрос: ЕСП (в смысле имитации блокировки) работает на передних колёсах или на задних? Или на всех?
|
В задний редуктор есть две нормальные, одна KMZ и смотрю здесь болка на любителя.
В вариатор блокировку можно сделать, от вас нужен дифференциал вариатора и ваше желание.
Впринципе есть блокировка в вариатор, только под заказ из Англии.
По цене проще сделать у нас.
Какие-то другие блокировки на колёса не о чем.
---------- Добавлено в 22:15 ---------- Предыдущее написано было в 22:04 ----------
Цитата:
Сообщение от Chip_SET
Аександр, Вы про украинскую? Там же все расписано.
ТЫЦ.
|
Для России и владельца Дастера в России, это не вариант.
Нужно, что по проще и подешевле.
1. Замёрзнет компрессор, второе конденсат в трубках скажется на работу, третье регулировка подшипника, с этим вообще заморочка для владельца и сервиса.
Куча фитингов и электромеханических доработок.
Короче, скорее, конструктор на любителя покрутить и повертеть.