[ViBer]

плохой контакт на любых разъёмах или кратковременный разрыв или пробой контакта в разъёмах, всегда оставит ошибку

. как показывает практика ..не всегда..

Это как принудительно на своём авто разомкнуть и воткнуть любой разъём на работающем ДВС.

ну разамкнеш мотор заглохнет- прилетит ошибка, сомкнеш мотор заработает- ошибка улитит...

Ага как же, контакт виновен, с искрой , вот же Двигатель все ни как ошибоку не даёт, да прям все диагносты бедолаги ошибку не найдут. lol

: ну всякое бывает, диагност , диагносту не товарищ....

Если высоковольтная обмотка катушек виновата, на катушках не защелкиваем разъём и на заведённом ДВС проверяем, снимая одевая разъём катушки, сразу будет видно, как какой цилиндр работает.

[/QUOTE] проблемма то в том что у человека мотор не троит, а подтраивает на определенных оборотах..

---------- Добавлено в 23:29 ---------- Предыдущее написано было в 23:17 ----------

Двигатель троил, дизельный звук, в какой-то момент стартер перестал проворачивать Двигатель.
Провернули с толкача на пятой передаче.

вот вы затейники вы бы уж сразу кувалдой по мотору, а вы с толкача...

Вскрытие показало половина зависших гидриков которые походу не давали нормально открываться клапанам, а в какие-то моменты стартер не мог прокрутить Двигатель, в процессе отрыв клапана после толкача.

Тут у тебя вообще все по феньшую... клапана не открываются, так как гидрики зависли (типа скукожились, не представляю как, но это из того что у тебя написано). Дальше фото с тарелкой клапана в поршне??? а вот так бывает как раз когда клапана до конца не закрываются. Так что с ними было ?? не открывались или не закрывались?? Может пока вы там машину таскали на 5 передаче у вас просто ремень перескочил и поршень догнал клапан???

Дизельный звук всегда ведёт к не нормальной работе фаз

Фазы не работают.....их выставляют, когда ставят ремень ГРМ. Но криворукий мастер может перекинуть ремень на пару зубьев при установке ремня , вот тогда может появится проблема, но не в виде звука ,а виде плохо тянущего мотора....