[thhave]

Поездка к дилеру в пятницу закончилась перестановкой ремня ГРМ: сказали, что все-таки на зуб ошиблись. Помимо этого сделали адаптацию дроссельной заслонки.

Результат:
По дроссельной заслонке проблемы не исчезли (обороты также подвисают при переключении с 1-й передачи), провалы на холодную при трогании остались.

Вроде как исчезла детонация при трогании (обычно трогание со 2-й напоминало трогание с 3-й передачи), но вибрация по кузову и неравномерная работа двигателя в описанным мною ранее диапазоне оборотов (800-1100) так и осталась. Сложно сказать, пропуски это или еще что-то (т.к. счетчик пропусков, напомню, просто перестал их показывать).

Хлопков из глушителя на холостых пока сильно не слышно и вибрация на холостых также поубавилась (когда двигатель прогрет). За хлопками в злополучном диапазоне пока не успел понаблюдать. Дилер говорил, что их нет, но я сам еще не обратил должного внимания (все-таки надо бы с помощником смотреть, из салона непонятно).

Возможно, что вся эта ерунда с троением стала результатом совокупности проблем, например, неправильно установленный ремень ГРМ + подсосы воздуха или глючащая заслонка. Пока зиму, видимо, покатаюсь так. Потом, наверное, попробую поискать заведомо исправный дроссель и проверить с ним.

Насчет компрессии 16 дилер сказал, что компрессия же отличная, чего меня не устраивает-то?