Цитата:
Сообщение от thhave
Не попадала. И если с датчиками что-то не так, диагностика показала бы что-то, думаю. На больших оборотах нареканий нет.
Прошился сегодня паулюсом. Провал при трогании все также, подвисание оборотов при переключении аналогично.
P.S. погуглил еще повнимательнее, у пары людей на других форумах точно такие же симптомы с подвисанием. К сожалению, темы мертвы, и никто так и не отписался, вылечилось или нет.
|
Дружище по твоим отзывам очень похоже, на форсунки или причина сними связанная.
Хлопки в глушителе, обычно догорающее топливо.
Плохо заводиться форсунки льют.
Искать нужно так, включить зажигание послушать есть ли писк, писк дают форсунки.
Далее снять рампу с форсунками, рампа крепится на двух болтиках на 8.
Топливо к рампе и разъемы должны быть подключены, нужно видеть сами форсунки, далее включаем зажигание и смотрим, форсунки должны держать топливо, если появляются капли бенза то форсунки не держат бензин.
При включеном зажигании форсунки должны держать, начинаешь крутить стартер они брызгают, выключашь стартер, зажигание включено форсунки держат.
Нужно посмореть, как держат за одно как брызгают, если форсунки не держат то их чистить смысла нет, только замена.
Нужно замерить сопротивление обмотки катушки у форсунок и сравнить с заводским сопротивлением.
То что компрессия большая, как ранее высказывания это гидрики, если они громко работают, могут подвисать, сравни звук с другим Дастером.
Форсунки могут не держать, гидрики подвисать, все-таки если машина 2012 года, пробег тут может быть не причём.
За пробег на своем Дастере 180 ниразу не чистил дросель, даже незнаю чего там чистят, внутрянка с моторчиком герметична, а вал с заслонкой во втулках не болтается.
Знаю сейчас дросель у меня накрылся, одну резинку поменял 5тыс. назад, ради приличия двигатель не колбасит обороты родные.
А вот мотор или дорожки у дроселя походу накрылись.
Эсли проблема с дроселем обороты могут плавать только не троить.
За то менял маслосьемные на пробеге 130т и чистил гидрики, маслосьемные поменял они не задубели или треснули от температуры и старости делал для профилактики и как выяснилось они были просто накинуты, а отвертия раздолбаны либо маслосемные не от этих клапанов.