Про байки о том, что менее вязкие масла хуже держат нагрузку, уже устал слушать. Жидкость не сжимаема, колено не продавит масляную пленку даже на 0W0, при исправном насосе и всем остальном моторе. На прогретом до рабочей температуры двигателе 99,9% мы получим одинаковую вязкость масла в моторе, только у более вязкого будет выше температура, со всеми вытекающими проследствиями в виде скорости окисления, худшего теплоотвода... Мотор то не слабый, ему по барабану, что по каналам качать, хоть 40W70
А вообще стандарт A3/B4 имеет ограничение по минимальной вязкости при 150С(HTTS) не ниже 3,5 Ст., что для W30, что для W40, одинаковое. W40 - это когда машину держат за зад, жрем топливо, имеем потенциально больший риск засрать мотор, при отсутствии любых преимуществ над W30 по защите от износа.
Мое ИМХО, нравится 40 - лейте конечно.