Цитата:
Сообщение от kval300
А я не пугаю а вот завод ниже 40ки во всяком случае на дорестайл не рекомендует,а рекомендет 40 и даже 50 для Дизеля,у рестайла считаю чисто ход в угоду зеленым!
А можно и веретенку и тоже будет какое то время ездить,и вкладыши провернет потом несмотря на то что масло будет  |
Ну если исходить из того, что изначально в 2000-х годах для K9K рекомендовалось 5W-40 (до того как реношники воткнули сажевик и "изобрели" свой допуск RN 0720. Все масла с этим допуском почему-то исключительно 5W-30), то в Дастер с сажевиком нужно 5W-40 с допуском C3. Желательно еще, чтобы был MB 229.51. Таких масел не очень много и стоят они дороже чем 5W-30 ACEA C3.
Вот небольшой список, цена за 5 литров:
HYUNDAI XTeer DIESEL ULTRA 5W-40 - 2600р
ENI i-Sint MS 5W-40 - 2850р
Gazpromneft Premium C3 5W-40 - 2850р
ЛУКОЙЛ Масло GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-40 - 2900р
PETRO-CANADA SUPREME C3-X SYNTHETIC 5W-40 - 3050р
VALVOLINE SYNPOWER MST C3 SAE 5W-40 - 3200р
TOTAL QUARTZ INEO C3 5W-40 - 3200р
ELF EVOLUTION FULL-TECH LSX 5W-40 - 3500р
Дальше еще дороже, не вижу смысла в продолжении списка.
Но я почему-то уверен, что здешние сторонники 5W-40 посоветуют лить полнозольники A3/B4.