[Serkap]

Поделюсь своими первыми впечатлениями от приобретения дизельного Дастера. До этого была Митсубиси Л200 на автомате, на которой отъездил 8 лет, а ещё раньше различные пузотерки (все на МКПП), но всё равно в основном буду сравнивать с Элькой, т.к. и впечатления от нее ещё свежи в памяти и она тоже была дизельной.
Итак что однозначно понравилось это расход - проехал немного совсем, километров 150 по трассе со скоростью 90-100, причём практически без обгонов, БК пишет 4,6 л/100км, не знаю на сколько можно доверять этим цифрам, но это всяко меньше, чем съела бы Элька (на ней в тех же условиях расход был бы никак не меньше 8 литров), по динамике говорить пока рано, старался резко не разгоняться, т.к. это первые километры и нужно поберечь машину на обкатке, но первые впечатления, что где-то рядом с предыдущей, но вот само поведение на дороге однозначно лучше, по сравнению с Л200 ни тебе кренов в поворотах, ни каких клеваний носом при остановках, ничего. Тормоза я бы не сказал, что прямо супер цепкие, но в принципе нормальные, на Л200, которая на тонну тяжелее, нужно было ещё более ответственно подходить к этому вопросу, поэтому проблем у меня не возникнет.
Музыка на голову лучше, чем была на Митсубиси (там вообще какая-то балалайка стоит ужастная, хуже ещё не встречал), есть монитор мультимедиа, правда навигация мне не понравилась от слова совсем, но толком ещё не успел разобраться, по-моему, там есть возможность через телефон вывести яндекс-карты, буду пробовать. Вообще по мультимедийной системе у меня пока больше вопросов, чем ответов. У меня комплектация Стайл с одной только задней камерой, хотелось бы узнать можно ли в дальнейшем прикрутить к ней например переднюю камеру без боковых? Как можно добавить какой-нибудь другой софт или функционал? На мониторе написано, что связь мультимедиа поддерживается через Билайн - откуда он там и за чей счёт банкет?
Посадка в кресло удобная, различных регулировок опять же больше чем в Эльке, но вот локти девать некуда, что справа, что слева, хотя в машине вроде как-бы есть центральный подлокотник при этом. Слева подлокотник на карте двери тоже есть, но он расположен как-то неудобно, его самое широкое место примерно посередине двери, а ближе к краю (как раз там где локти) он сужается и получается, что подлокотник вроде бы и есть, но толку с него... Справа если положить руку на подлокотник, то до руля неудобно рукой тянуться, если бы диапазон регулировки положения рулевого колеса был бы немного больше, чем есть, было бы однозначно лучше.
Салон внешне более нарядный, хотя всё тот же дешёвый пластик кругом. Его размеры мне показались чуть меньшими, чем у Эльки, особенно для задних пассажиров, жена опасается, что сынуля (рост уже более 180) не сможет там долго находится и скоро ей туда придется переселяться.
Немного не понравился обзор с места водителя - не видно края капота. Пробовал максимально вверх поднять сидение, становиться чуть лучше его видно, но тогда не такая удобная посадка на все остальные случаи, возможно просто не привык ещё.
Багажник глупо сравнивать с кунгом пикапа, по сравнению с ним это бардачёк конечно, но радует то, что он вообще есть (на пикапах обычно всё приходится возить вообще в салоне при повседневной эксплуатации, потому что если выйдя из магазина положить пакеты с покупками в грузовой отсек, то устанешь потом собирать их содержимое по всему кунгу, причём в него ещё придётся полностью залезть, в общем гемор, проще положить в салон). Задание сидения складываются с небольшой ступенькой, но даже если выровнить ее, то всё равно спального места не получится - слишком маленькое расстояние от переднего кресла до двери багажника. Как решить проблему ночёвки в машине пока не знаю, если кто расскажет свои соображения, то буду благодарен. Бардачёк в машине особо не впечатлил, вроде бы глубокий достаточно, но не очень вместительный из-за высоты и как мне показалось не шибко удобный.
От МКПП я конечно же отвык за последние 8 лет, но всё равно коробка мне не очень понравилась - уж слишком короткие передачи, в городе приходится постоянно орудовать рычагом переключения, не очень удобно, к тому же пока не всегда верно удается воткнуть нужную передачу, вроде катишься на выбеге со скоростью километров 40, втыкаешь по старой привычке 3-ю, а машина взвывает, оказывается нужно было 4, как по мне, так лучше бы была КПП по типу классических Жигулей, хотя возможно просто не привык еще. АКПП бы йе, так вообще была бы пестня!
Свет, не смотря на обычные галогенки очень даже ничего, на предыдущей был, по-моему, хуже.
Из новых фишек для меня это датчик дождя и света, а так же подогрев руля. Если первые две функции мне не очень нужны, то подогрев руля говорят очень не плохо иметь - посмотрим. Очень жаль, что на дизеле нету подогрева лобовухи - на неё я бы сменял всё остальное, но что имеем, то имеем.
По шумоизоляции у нас женой мнения разделились: как по мне она намного лучше, чем была у меня раньше, там просто сплошной гул был на 100 км/ч, а здесь только слышен шум от покрышек, но вот он-то как раз жене и не понравился, если раньше шумело одинаково громко на любом покрытии и со временем на этот шум перестаешь обращать внимание, словно это какой-то фон, то сейчас он меняется в зависимости от шершавости асфальта под колесами и это хорошо слышно, меня это не раздражает ни сколько, но у жены свои тараканы в голове, ей это не нравится.
Вот в кратце всё, что успел заметить, впереди ещё ждёт наверное много открытий, но пока придется с ними подождать - буквально на следующий день после того, как забрал машину, пришлось лечь в больницу на целых три недели и теперь остаётся только ждать.