Неделя на новой машине. До этого был Дастер 2.0 МКП 4х4. Впечатления в сравнении со старым положительные. Как и на старом Дастере -трогаюсь в основном со второй передачи (хотя в инструкции вроде не нашел рекомендации -трогаться со второй), на 30км/ч -3 , 40км/ч -4. А вот с 5 и 6 передачей сразу не подружился. Выехал с сервиса на новом авто, на кольцевую, включаю по подсказке компьютера 5ую (60км/ч) -машина начала издавать какой то дребезг в моторе на разгоне. С увеличением скорости дребезг становился тише. На 70км/ч подсказка компьютера показала переключатся на 6-ую. Включил шестую разгоняю дальше -дребезг еще отчетливее с небольшой вибрацией , на 100км/ч -звук стал еле заметен.
Записался к ОД -покатал и показал двоим мастерам данный негативный момент с посторонним звуком. Вывод один не смотрите на компьютер он для экономии топлива, переключайтесь на повышенную на 2400-2500 оборотах. Так что эконо
мить сильно не получится -движка жалко.) А максимальный крутящий с 1700 оборотов с данной механической трансмиссией -под большим вопросом. Более менее машина имеет динамику начиная с 2200.
В целом машина по сравнению со старым Дастером -не Вау! но прогресс на лицо по всем пользовательским характеристикам. Надо изучать дальше новый автомобиль.